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從“內(nèi)卷”到“外競”：2024中國專用汽車出口的全球化突圍

發(fā)布時間:

2025-02-28

國內(nèi)市場的日益飽和與競爭加劇，眾多專用汽車企業(yè)紛紛將目光投向海外，以期在更廣闊的市場中尋找新的增長點(diǎn)。2024年，我國專用汽車出口數(shù)據(jù)亮眼，出口量5.21萬輛，出口額38.61億美元，增幅分別為44.60%和28.66%，呈現(xiàn)出積極的海外拓展態(tài)勢。

01專用汽車出口成行業(yè)增長新引擎

2024年，當(dāng)國內(nèi)專用汽車行業(yè)仍處于筑底階段時，出口市場卻以44.6%的爆炸式增長交出亮眼答卷。5.21萬輛出口量的背后，更多折射出的是當(dāng)前行業(yè)的嚴(yán)峻現(xiàn)狀——在國內(nèi)市場競爭激烈，需求增長動力不足的情況下，出口已成為企業(yè)尋求生存與發(fā)展的必選項(xiàng)。

2022-2024年專用汽車出口情況

近三年來，我國專用汽車出口量持續(xù)走高，每月的出口量均超過上一年同期水平。特別是在2024年，增長尤為顯著，與2022年相比，整體出口量實(shí)現(xiàn)了高達(dá)114.59%的增長。

2024年專用汽車出口產(chǎn)品構(gòu)成情況

當(dāng)前，我國專用汽車出口仍以工程類產(chǎn)品為主，其核心驅(qū)動力源自“一帶一路”共建國家大規(guī)?；ㄐ枨蟆?/span>2024年前11個月，我國在“一帶一路”共建國家承包工程完成營業(yè)額已達(dá)8263.4億元，催生了大量工程車輛配套需求。同年，我國工程類專用汽車出口量3.55萬輛，占專用汽車出口總量的68.13%。

02全球市場從"單極支撐"到"多點(diǎn)開花"

三年來，俄羅斯一直穩(wěn)居我國專用汽車的最大出口市場地位。然而，在2024年的最后兩個月里，俄羅斯市場的銷量遭遇了連續(xù)下滑，其排名從原先的領(lǐng)頭羊位置依次滑落至第二位和第三位。與此同時，東南亞、沙特、阿聯(lián)酋以及南美等發(fā)展中國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域取得了快速發(fā)展，這些地區(qū)的專用汽車需求隨之顯著增長，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場潛力。我國專用汽車出口市場正朝著多元化方向發(fā)展。

03高增長的背后，行業(yè)內(nèi)卷出現(xiàn)外延

盡管我國專用汽車的出口量和出口額均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的顯著增長，但出口量的增速卻超出了出口額增速的1.5倍之多，行業(yè)競爭日益加劇，內(nèi)卷現(xiàn)象逐漸向外蔓延。在2024年出口量前五的目的地市場中，大部分出口車輛單價出現(xiàn)了下滑。

單價下滑的原因錯綜復(fù)雜，可能是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，或是市場競爭加劇引發(fā)的降價策略等。面對挑戰(zhàn)，我國專用汽車企業(yè)需要通過加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提升產(chǎn)品質(zhì)量和差異化程度、拓展多元化市場等舉措，不斷提升自身的競爭力和盈利能力。

站在2025年的新起點(diǎn)回望，中國專用汽車已成功進(jìn)入全球193個國家和地區(qū)的市場。俄羅斯及中亞五國，因地理位置優(yōu)越且市場潛力巨大，在我國專用汽車出口版圖中占據(jù)了核心地位，已成為各大廠商激烈爭奪的關(guān)鍵戰(zhàn)略市場。繼2024年成功策劃組織俄羅斯國際商用車展（Comtrans）后，漢陽專用汽車研究所繼續(xù)秉承服務(wù)行業(yè)的宗旨，響應(yīng)行業(yè)企業(yè)訴求，將于2025年6月組織國內(nèi)企業(yè)參加哈薩克斯坦（阿斯塔納）國際商用車展及歐亞國際工程機(jī)械展（Komtrans+Bus Expo Astana+ECT ASTANA）。此次參展旨在為國內(nèi)企業(yè)開拓中亞及俄羅斯市場搭建深度交流平臺，促進(jìn)雙方在商（專）用車領(lǐng)域的互利合作，共同探索海外市場的發(fā)展機(jī)遇。